Las exportaciones de petróleo de EE.UU. no solo suben. Explotan — listas para pulverizar los 5 millones de barriles diarios en mayo, mientras el mundo corretea por el desmadre en Oriente Medio.
Todos esperaban flujos estables, quizás un empujoncito de los magos del esquisto. ¿Pero esto? Un rugido a todo pulmón, con refinerías asiáticas aspirando crudo de la Costa del Golfo como si fuera el último banquete antes del apagón. Lo cambia todo. De repente, Estados Unidos es el portero energético global, tapando huecos dejados por proveedores destrozados por la guerra.
Y aquí viene lo bueno.
¿Por qué Asia se ha enganchado de golpe al crudo gringo?
Imagínate: disrupciones en Irán — sí, esa guerra interminable pese al cese al fuego de papel— tienen a los compradores asiáticos con los nervios de punta. ¿Sin barriles de Oriente Medio? Ningún drama. Mándalos desde Texas. O Luisiana. Donde brote el oro negro.
Abril ya coquetea con 4,9 millones de barriles por día, por encima de los míseros 3,97 millones de marzo. ¿Mayo? Los analistas murmuran más de 5 millones. Matt Smith de Kpler lo clava:
«Las exportaciones de crudo de EE.UU. parecen listas para mantener la fuerza que vemos en abril», dice Matt Smith, director de investigación de commodities en Kpler, y añade que en mayo podrían romper la barrera de los 5 millones de barriles diarios —superando el récord previo de 4,5 millones— gracias a la alta demanda asiática.
VLCC —esos colosos transportadores de crudo muy grandes— se amontonan como adolescentes en un concierto. Veintiocho supertanques fletados para mayo. ¿Normalmente? Cinco. Eso no es demanda. Es desesperación.
Un flete: Asian Progress VI, cargando petróleo de Occidental Petroleum para Asia Oriental, factura de 19 millones de dólares. Migajas para refinerías que esquivan apagones.
Pero ojo —el flex de “dominancia energética” de Trump. Funciona. ¿Demasiado bien?
Párrafos cortos lo exigen.
¿Encenderán los precios de la gasolina un incendio político en EE.UU.?
Se avecina la demanda pico de verano. Exportaciones disparadas. ¿Qué les queda a las refinerías del Tío Sam? Las migajas. Y pagarán caro.
La gasolina ya ronda los 4 dólares por galón —lo más alto desde 2022. ¿Sube más? Las midterm se convierten en pesadilla republicana. El partido de Trump, vendiendo dominancia, podría ahogarse con el shock de precios en la bomba.
Datos de la EIA muestran picos semanales cerca de 5 millones. ¿Sostenerlo mensualmente? Mayo podría ser el primero. Si aguanta.
La logística gime bajo el peso. Escasez de buques. Barcos alimentadores pequeños, fantasmas. Fletes disparados. Tope en 5,5 millones de barriles por día sin más hierro en el agua.
Alerta de humor seco: la máquina exportadora de Estados Unidos, armada para la gloria, ahora tropieza con sus propias mangueras.
Aquí va mi visión única —la que no hallarás en comunicados relucientes.
Esto huele al embargo petrolero de 1973, pero al revés. Entonces, le suplicábamos a la OPEP. Ahora, somos la OPEP —pero sin los precios cómodos del cártel. El esquisto abrió las compuertas en 2014, pero los cuellos de botella en Permian nos enseñaron dolor. La historia grita: los booms revientan la logística. Apuesto: para el tercer trimestre, enredos portuarios y hambruna de tanqueros capan la fiesta en 5,2 millones, obligando a Trump a presionar a productores para que vuelvan a casa. El spin corporativo lo llama triunfo. Yo lo llamo un estrangulamiento autoinfligido.
¿Podrá el grifo exportador quedarse totalmente abierto?
Asia es el motor, claro. Pero los límites muerden. ¿Supertanques? Reservados hasta el hartazgo. ¿Buques alimentadores? Espectros. ¿Costos? Por las nubes.
Las estimaciones rondan los 5,3 millones si los horarios aguantan. Pero la realidad es más sucia —caos bélico, ceses al fuego frágiles, olas de calor veraniegas que avivan la demanda.
La Costa del Golfo de EE.UU., bombeando crudo récord, se mira
